近幾年來，越來越多的廣電行業先驅者正在逐步嘗試采用多聲道環繞聲制式，進行大型綜藝節目、大型體育賽事、音樂會和演唱會的直播和轉播。
在各種各樣的多聲道環繞聲制式中，突破了傳統的平面空間聲像定位，加入了高度信息的“沉浸式三維聲” 制式，可以說是當下音頻行業的最新技術趨勢，也是最熱門的話題之一。
幾個月前正式亮相的湖南電視臺全景聲音頻轉播車，一時間吸引了眾多目光，據報道，它是國內乃至全亞洲，首輛具備杜比全景聲（Dolby atmos）制作能力的音頻車。
全車主要分為主制作區、播音區、機柜區和儲物區 4 大區域。各區域之間采用多項隔音措施，以降低節目制作區所受的噪聲干擾。
目前，這輛音頻車主要用于湖南臺大型綜藝節目的制作，能夠同時獨立地進行兩套節目的制作。車內制作環境支持立體聲 (2.0ch) 、杜比環繞聲 (5.1ch) 、杜比全景聲 (5.1.4ch) 等多種主流制式，可以說是當今音頻領域先進技術與潮流趨勢的縮影。
車內空間往往比較受限，各只音箱——尤其是環繞、頂部音箱，也許不能安裝在最理想的位置，監聽半徑很難保持絕對的一致。在這種情況下，使用SAM的自動延時補償功能，可以便捷地將監聽半徑校準到精確一致，且每只音箱在監聽位置所產生的聲壓級精確相等。
車內空間寶貴，往往不能犧牲大量空間來做聲學處理，這往往導致中、低頻難以控制，使得監聽發渾發悶，讓混音師做出錯誤的判斷。使用真力的 SAM 自動頻率響應校準功能，能夠針對車內空間的實際聲學問題，做出合理、精確的補償，得到值得信賴的監聽工作環境。
作為左、中、右主音箱的 Genelec 8351 所擁有的各項專利技術，恰好能夠自如地應對轉播車內環境可能產生的各種問題：
由于采用三分頻同軸設計，8351 的聽音距離非常靈活，最近可達到 60 cm，在整個監聽區域內提供極佳的聲音解析力，和清晰穩定的聲像定位；
8351 的雙低音單元采用隱藏式設計，整個前面板形成了一個最大化的指向性控制波導，這使得音箱向周邊墻面、地面的聲音輻射能量減小，大大降低了反射聲對監聽的干擾。
主制作區的調音臺采用 40 推子的 Stagetec AURUS 調音臺。4096 通道的音頻矩負責信號分配。主制作區還配有 Protools 音頻工作站，可以同時錄制 128 通道音頻信號。
音頻車內外的造型、配色都十分活潑，沿用了湖南臺“快樂中國”的設計元素和風格。另外，全車還配備了智能中控系統，用于控制各區域的燈光、空調等設施，可以進行多種場景設置和記憶，并能夠一鍵切換工作環境。
這輛全景聲音頻車由安達斯集團負責聲學設計和系統集成，不僅標志著湖南臺在專業音頻制作領域邁出重要的一步，在業內起到了開創性的示范作用，更是為新媒體節目的發展創新而鋪路。
據悉，這輛音頻轉播車將于今年內開創性地嘗試杜比全景聲的首次直播落地，我們拭目以待！
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